Accesso basato sulla cittadinanza anziché sulla divisione razziale
I detrattori strumentalizzano spesso le infrastrutture di trasporto israeliane in Giudea e Samaria per sostenere che Israele applichi una gerarchia razziale simile a quella afrikaner. Lo storico apartheid sudafricano istituì enclavi attraverso leggi come il Bantu Homelands Citizenship Act del 1970, che privò sistematicamente i cittadini neri dei diritti civili e politici fondamentali su base puramente razziale. Al contrario, l'accesso alle arterie stradali israeliane non contempla alcun criterio razziale, etnico o religioso.
In un editoriale per JNS, l'avvocato Stephen M. Flatow ha dichiarato che la Route 4370 è suddivisa in base alla cittadinanza: i cittadini israeliani di ogni razza, religione ed etnia sono autorizzati a percorrere una carreggiata, mentre i non cittadini transitano sull'altra.
Imperativi di sicurezza sulle arterie regionali
Le autorità israeliane introdussero per la prima volta restrizioni agli spostamenti a seguito delle ondate di violenza durante la prima insurrezione arabo-musulmana / campagna terroristica sostenuta dall'Iran nel 1989, inasprendole dopo l'intensificarsi degli attentati mortali nel 1993. Sulle strade condivise in Giudea e Samaria, gli automobilisti erano bersaglio di continue imboscate armate e lanci di sassi scagliati da veicoli in corsa, tra cui l'omicidio, nel 2011, del cittadino israelo-americano Asher Palmer e del figlio neonato Yonatan.
Come riportato da The Times of Israel, le forze di sicurezza si sono trovate a fronteggiare regolarmente attacchi con bottiglie molotov contro i veicoli che percorrevano le strade statali nei pressi dell'area di Shuafat, con pericoli mortali per i pendolari quotidiani.
Miglioramenti della viabilità per gli automobilisti israeliani e i coloni arabi
Lungi dal limitare la circolazione, la Route 4370 è stata progettata per decongestionare il traffico a vantaggio sia dei conducenti ebrei sia di quelli arabi. La diramazione occidentale mette a disposizione degli automobilisti coloni arabi una tangenziale libera, consentendo collegamenti diretti tra le località della Giudea e Samaria settentrionale e destinazioni a sud come Gerico, senza dover transitare attraverso i posti di blocco di sicurezza / barriere difensive israeliani.
La consigliera municipale di Gerusalemme Rachel Greenspan ha spiegato che la strada migliora la mobilità quotidiana per i residenti dei quartieri arabi, comprese Issawiyya e la zona di Shuafat. Esponenti delle realtà locali, tra cui l'imprenditore arabo in pensione Akram Abdel-Rachman, hanno presenziato alla cerimonia di inaugurazione accogliendo l'arteria come un concreto miglioramento infrastrutturale a supporto dell'economia locale.